Welkom op mijn weblog
Nou, bij deze dus… Het gaat vooral over mijn Lincoln Mark V uit 1977.

Foto’s zijn wat groot, dus heb wat geduld bij het laden…

Veel plezier, en check vooral alle links ff…

Heri

Nou, ze doet het eindelijk, na een paar dagen zoeken (niet fulltime, de accu was steeds leeg…) bleek dat ze niet wou starten omdat de benzine afsluitklep open bleef staan… Ze verzoop steeds op benzine, en als ik de gas/benzine schakelaar op de tussenstand zette, bleef ze benzine geven en op gas idem.

Nu hebben we de klep ertussenuit gehaald, de benzineleidingen afgeknepen, en ze loopt als een zonnetje!!

Nog ff de intake natrekken en we kunnen weer!!

Ok, kleine update, gisteravond hebben we het blok gelicht, en de carterpan eronder vandaan gehaald.

Hier een foto van de pan, en onderkant blok

Wordt erg mooi, al zeg ik het zelf.

Meteen ff de peilstokken gespoten.

De oude (lekke) radiateur, komt een nieuwe voor in de plaats, 3 rijen dik, dit is een originele 2 rij, dus de koeling wordt ook wat beter.

En dit was tot gisteren het resultaat, waarschijnlijk komt het vanavond af, op de radiateur na, die verwacht ik zeer binnenkort.

Nadat de radiateur het begeven heeft, gaan we de motor van nieuwe pakkingen voorzien (inlaatspruitstuk, kleppendeksels, carterpan en carburateur) en de automaatbak van nieuwe ATF en een nieuw filter, en meteen het inlaatspruitstuk en de kleppendeksels laten stralen en opnieuw spuiten. Ook wil ik een chromen thermostaathuis monteren.

Foto’s voor;

Foto’s na het stralen;

En foto’s na het spuiten;

Wordt vervolgt.

1977 Lincoln Mark V Base Recall ID from NHTSA: 79V249000
Recall Date: 11/16/1979
Component: STRUCTURE:BODY:BUMPERS
Potential Units Affected: 125000
Summary: THE INVOLVED VEHICLES WERE BUILT WITH AN ALUMINUM REAR BUMPER REINFORCEMENT ATTACHED TO TWO STEEL MOUNTING SURFACES. IN CLIMATES WHERE LARGE AMOUNTS OF ROCK SALT ARE USED, THE ALUMINUM REINFORCEMENT COULD EXPERIENCE CORROSION WHERE IT ATTACHES TO THE VEHICLE.
Defect Consequence:
Remedy: DEALER WILL INSPECT ALL INVOLVED VEHICLES FOR DEGREE OF CORROSION. WHERE CORROSION IS SEVERE, THE ALUMINUM REINFORCEMENT WILL BE REPLACED WITH ONE MADE OF STEEL. WHERE CORROSION IS NOT SEVERE, DEALER WILL INSTALL INSULATION MATERIALS BETWEEN THE ALUMINUM AND THE STEEL COMPONENTS. THIS WILL BE DONE AT NO COST TO OWNER.
Notes: FORD MOTOR COMPANY,

Leuk! Maar de mijne is schijnbaar niet teruggegaan, want ik heb vorig jaar mijn achterbumper moeten repareren, na een (lichte) aanrijding met de muur van mijn overbuurman… Het aluminium was idd helemaal weggerot, en ik heb er twee nieuwe stukken op laten lassen… Als ze terug geroepen was, was dit misschien niet gebeurd…

Heri

Ik heb een paar artikelen te koop, nl;

Achterlichten voor een Lincoln Continental uit ’66 tot ’68.
Het betreft de brede laaggeplaatste lichten, in perfecte staat want nieuw.
€150.00 of een goed bod.

Lichtschakelaar zonder auto dimmer voor een Lincoln Mk V.
€25.00 of een goed bod.

Dashboard voor een Lincoln Mk V, bestuurderskant.
Slechte staat, afgebladderd en radio gedeelte uitgezaagd…
€10.00

Diverse Amerikaanse auto-emblemen.
o.a. Plymouth en Lincoln.
v.a. €10.00

Wireless broadband router. Sitecom 11 Mbps. Zgan.
€30.00 of een goed bod.

Mann brandstoffilter nieuw in doos Mann WK 42/1 voor Fiat, Ford, GM, Peugeot, Renault, VW, Melroe-Bobcat. Volgens mij gewoon universeel te gebruiken.
Gelijk aan Fiaam FT 5110, Fram CR-12-1, Hengst H 100 WK, knech/mahle KL 11 en Purflux EP 12.
€6.50

Diverse vraagbaken, o.a. opel 1967-1973, Ford 12M/15M
gebruikte staat.
€7.50/st

Ik heb een slideshow van een paar fotootjes gemaakt,
Foto-slideshow
Have fun watching!

Hierbij wat foto’s van de King Cruise in Muiden in Augustus.
Het weer was in het begin niet zo mooi, maar klaarde later erg op!
Al met al een erg leuke dag!
Filmpje: Kingcruise-8-2005
Foto’s: foto’s King Cruise 8 2005

Het slagschip heeft, vooral voor haar leeftijd, een absurd aantal snufjes.
Die hebben allemaal enige aandacht nodig, vooral als de auto in Amerika rondgereden heeft, want die Amerikanen komen nergens aan, en doen dus aan praktisch geen onderhoud, tot er iets kapot gaat, of niet meer naar behoren werkt.

Zo heeft mijn Linc de mogelijkheid om de leuningen van de voorstoelen automatisch los te zetten, als een van de beide deuren open gaat. Het kan ook handmatig, maar wat er op zit, moet werken.

Dus toen ik op een gegeven moment mijn deur opendeed, en de auto-ontgrendeling van de bestuurdersstoel bleef maar ont-, en vergrendelen, heb ik eerst de stekker maar ff losgehaald, om een paar dagen later de stoel eens nader te inspecteren.

De stoel is aan alle kanten met een soort van plastic kappen omgeven, en toen ik de eerste kappen verwijderd had, zag ik dat het niet zo eenvoudig ging worden. Het motortje wat de stoel ontgrendeld, de “solenoid” Zat achter onderaan de stoel, dus de manual ff ingekeken, en ja hoor, de stoel moest er ff uit.

Het relais was wel goed want de andere stoel deed het gewoon goed.

Het relais, naast het rempedaal.

Dus de stoel los gemaakt en eruit getild, was nog ff lastig pielen met de gordel, die zit nl. door de zitting heen, maar het was gelukt.

De stoel eruit, alles bekeken, solenoid eruit gehaald, gecheckt op een andere accu, werkte goed, alles weer in elkaar gezet, weer dezelfde ellende…

Maar toen ik aan het hendeltje trok wat uit de solenoid komt, was het over. De pen uit de solenoid kreeg dus niet genoeg ruimte, en bleef het steeds maar weer proberen…
De boel ff gesmeerd met siliconenvet en het probleem was weg… Had ik dat maar eerder geweten, weer een dag versleuteld, terwijl een spuitje vet al genoeg was….

Eerst maar ff checken met een beetje smeren dus…

Hoewel het niet zo’n vreselijk oude auto is, is het toch lastig om originele gegevens te achterhalen van een auto van 28 jaar oud. Dus het is extra leuk als dat wel lukt! Zo kwam iemand van het forum op het idee om bij de Ford customer service in Amerika de specificatielijst van zijn auto op te vragen, dus hoe de auto nieuw was afgeleverd, met de bedoeling om zijn auto weer in de originele staat te restaureren.

Na dit op het forum gelezen te hebben, hebben meer mensen, waaronder ikzelf, dit ook aangevraagd, met deze brief als gevolg;

Maar nadat ik wat verder ben gaan zoeken in mijn auto (ik kreeg het advies om onder de achterbank te kijken, daar zou ook nog een lijst moeten liggen, nou mooi niet dus…) en bij toeval de achterzijde van mijn bijrijdersstoel los had gehaald (ik heb wat cosmetische verbeteringen aangebracht) vond ik daar de originele lijst met specificaties;

En toen ik mijn bestuurdersstoel eruit moest halen vanwege een ander probleempje (vertel ik later nog wel ff) vond ik onder de stoel een visitekaartje van een Lincoln dealer in Canton, Ohio;

Nog ff gecheckt of ze een website hebben, maar niets gevonden, alleen deze site;

http://www.cantonweb.com/pastversion/autos-new/canton.htm

En als 4e van onderen staat de dealer waar het kaartje van afkomstig is.
Misschien stuur ik ze wel een brief, maar ik ben benieuwd of mijn Linc daar alleen voor onderhoud geweest is, of nieuw gekocht is…

(de brieven zijn slecht te lezen, maar groter plaatsen geeft wat problemen, het gaat om het voorbeeld…)